-
Image
যোদ্ধা 1700
টাটা যোদ্ধাক গ্ৰাহকসকলে ইয়াৰ শক্তিশালী ইঞ্জিন আৰু প্ৰবল শক্তিধৰ যন্ত্ৰপাতিৰ বাবে অধিক পেলোড কঢ়িয়াবলৈ আৰু অধিক ক্ষিপ্ৰ টাৰ্ণ-এৰাউণ্ড টানিবলৈ সুসজ্জিত, এখন বলবান, শক্তিবান তথা মজবুত পিকআপ বাহন হিচাপে চিনাক্ত কৰিছে। ব্ৰেণ্ডটোৱে – শক্তিশালী আৰু বেগৱন্ত, এক বীৰ যোদ্ধা সদৃশ গুণসম্পন্ন এখন আদৰ্শ পিকআপ বাহনৰ বাবে লক্ষ্য কৰি লোৱা গ্ৰাহকসকলৰ আশা-আকাংক্ষাৰ সৈতে সামঞ্জস্য ৰক্ষা কৰিছে।
3490
জিডব্লিউভি
52L পলিমাৰ টেংক
ফুৱেল টেংকৰ ক্ষমতা
74.8 kW (100 HP) ... 74.8 kW (100 HP) @ 3750 r/min
ইঞ্জিন
অধিক মাইলেজ আৰু অধিক পিকআপৰ যোগেদি অধিক উপাৰ্জন কৰক
- টাটা যোদ্ধা ৰেঞ্জৰ পিকআপবোৰ 74.8 kW পাৱাৰ সৃষ্টি কৰিলৈ আৰু 250 Nm টৰ্ক প্ৰদান কৰিবলৈ সমৰ্থবান, এই খণ্ডটোৰ আটাইতকৈ শক্তিশালী ইঞ্জিনটোৰে সৈতে সুসজ্জিত, আৰু সেয়েহে দ্ৰুত টাৰ্ণ-এৰাউণ্ডৰ বাবে অধিক বোজা বহন কৰিবলৈ আৰু অধিক সংখ্যক ট্ৰিপ সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ সক্ষম।
- আগফালে 6 টা পাত আৰু পিছফালে 9 টা লীফ যুক্ত কঠিন ছেমি-এলিপ্টিকেল লীফ স্প্ৰিং ছাছপেন্সন, লগতে 4 মিঃমিঃ ডাঠ হাইড্ৰ'ফৰ্মড চেচিছ ফ্ৰেম-এ বাহনখনক বৃহৎ পৰিমাণৰ বোজা আৰু ভৰ কঢ়িয়াই নিবৰ বাবে উপযুক্ত কৰি তুলিছে।
- 16" ডাঙৰ টায়াৰবোৰে অধিক বোজা বহন কৰা আৰু অধিক গতিবেগত কাম কৰি থকা অৱস্থাত সুস্থিৰতা বৃদ্ধি কৰে।
- ইন্ধনৰ খৰচ অধিক কম কৰিবলৈ ইকো মোড আৰু গীয়েৰ শ্বিফ্ট এডভাইজৰ।
- জীৱনৰ বাবে লুব্ৰিকেট কৰা (এলএফএল) যন্ত্ৰপাতিবোৰৰ বাবে বাহনখনৰ গোটেই জীৱনকালত কোনো গ্ৰীজিঙৰ প্ৰয়োজন নাই।
- ইঞ্জিন অইল সলনি কৰা সময়ৰ ব্যৱধান 20,000 KMs – বাহনৰ ছাৰ্ভিচ ব্যয় কম।
- cDPF যুক্ত এলএনটি প্ৰযুক্তি – ডিইএফ ভৰোৱাৰ প্ৰয়োজন নাই।
- পৰিবৰ্ধিত সুৰক্ষাৰ বাবে আগফালে ষ্টোন-গাৰ্ড।
- সহজেই মেৰামতি আৰু ছাৰ্ভিচিং কৰিবলৈ পৰিবৰ বাবে মজবুত 3-পিচ ধাতৱ বাম্পাৰ।
- এঢলীয়া আৰু ওখোৰা-মোখোৰা ৰাস্তাবোৰত সুস্থিৰতাৰ বাবে আগফালে এণ্টি-ৰোল বাৰ।
- উৎকৃষ্ট ড্ৰাইভিং এৰ্গোনোমিক্স – দীঘলীয়া ট্ৰিপবোৰ মাৰোঁতে আৰামদায়ক ড্ৰাইভিং অভিজ্ঞতাৰ বাবে এডজাষ্টেবল পাৱাৰ ষ্টীয়েৰিং, হেলনীয়া চিট আৰু এৰ্গোনোমিক পেডেল স্থিতি।
- হেড ৰেষ্ট যুক্ত সমতল লেডাউন হেলনীয়া ছীট।
- কেবিনত কেইটামান অধিক ব্যৱহাৰ্য কম্পাৰ্টমেণ্ট – লক কৰিব পৰা গ্লোভবক্স, আলোচনী/বটল হোল্ডাৰ।
- অতিৰিক্ত সুবিধাৰ বাবে কেইটামান উন্নত বৈশিষ্ট্য – ফাষ্ট মোবাইল চাৰ্জাৰ, কেবিনৰ পিছফালৰ বেৰত আৰপিএএছ আৰু শ্লাইডিং উইণ্ডো।
ইঞ্জিন
| প্ৰকাৰ | TATA 2.2L VARICOR ইণ্টাৰকুল্ড টাৰ্বোচাৰ্জড BS6 ডিআই ইঞ্জিন |
| পাৱাৰ | - |
| টৰ্ক | 250 Nm@1000 -2500 r/min |
| গ্ৰেডেবিলিটি | 34% |
ক্লাচ্চ আৰু ট্ৰান্সমিশ্যন
| গীয়েৰ বক্সৰ প্ৰকাৰ | ছিংগল প্লেট ড্ৰাই ফ্ৰিক্সন টাইপ 260 মিঃমিঃ Dia |
| ষ্টীয়েৰিং | পাৱাৰ ষ্টীয়েৰিং |
| সৰ্বাধিক স্পীড | - |
ব্ৰেকসমূহ
| ব্ৰেকসমূহ | হাইট্ৰলিক, টুইন পট ডিস্ক ব্ৰেক |
| ৰিজেনেৰেটিভ ব্ৰেক | - |
| ছাছপেন্সন ফ্ৰণ্ট | ছেমি-এলিপ্টিকেল লীফ স্প্ৰিংছ যুক্ত কঠিন ছাছপেন্সন - 6 লীফছ |
| ছাছপেন্সন ৰীয়েৰ | অভিনৱ দুটা পৰ্যায়ৰ ছেমি-এলিপ্টিকেল লীফ স্প্ৰিংছ - 9 লীফছ |
হুইল আৰু টায়াৰসমূহ
| টায়াৰসমূহ | 215/75 R 16 ৰেডিয়েল |
বাহনৰ আকাৰ (মিঃমিঃ)
| দীঘ | 5350 |
| প্ৰস্থ | 1860 |
| উচ্চতা | 1810 |
| হুইলবেছ | 3300 |
| ফ্ৰণ্ট ট্ৰেক | - |
| ৰীয়েৰ ট্ৰেক | - |
| গ্ৰাউণ্ড ক্লীয়েৰেন্স | - |
| ন্যূনতম টিচিআৰ | 6250 মিঃমিঃ |
ওজন (কিঃগ্ৰাঃ)
| জিভিডব্লিউ | 3490 |
| পেলোড | 1700 |
বেটাৰী
| বেটাৰী ৰসায়ন | - |
| বেটাৰীৰ শক্তি (kWh) | - |
| আইপি ৰেটিং | - |
| প্ৰমাণিত ৰেঞ্জ | - |
| মন্থৰ চাৰ্জিং সময় | - |
| দ্ৰুত চাৰ্জিং সময় | - |
কৰ্মক্ষমতা
| গ্ৰেডেবিলিটি | 34% |
ছীটিং আৰু ৱাৰেণ্টী
| আসনসমূহ | D+1 |
| ৱাৰেণ্টী | 3 বছৰ / 3 লাখ কিঃমিঃ |
| বেটাৰীৰ ৱাৰেণ্টী | - |
Applications
জড়িত বাহনবোৰ
যোদ্ধা CNG
3 490 কিঃগ্ৰাঃ
জিডব্লিউভি
2 চিলিণ্ডাৰ, 90 ... 2 চিলিণ্ডাৰ, 90 L পানীৰ সামৰ্থতা
ফুৱেল টেংকৰ ক্ষমতা
2 956 CC
ইঞ্জিন
যোদ্ধা 1700
3490
জিডব্লিউভি
52L পলিমাৰ টেংক
ফুৱেল টেংকৰ ক্ষমতা
74.8 kW (100 HP) @ 3 ... 74.8 kW (100 HP) @ 3750 r/min
ইঞ্জিন
যোদ্ধা 2.0
3840
জিডব্লিউভি
52L পলিমাৰ টেংক
ফুৱেল টেংকৰ ক্ষমতা
74.8 kW (100 HP) @ 3 ... 74.8 kW (100 HP) @ 3750 r/min
ইঞ্জিন
যোদ্ধা 1200
2950
জিডব্লিউভি
52L পলিমাৰ টেংক
ফুৱেল টেংকৰ ক্ষমতা
74.8 kW (100 HP) @ 3 ... 74.8 kW (100 HP) @ 3750 r/min
ইঞ্জিন
NEW LAUNCH
