एस गोल्ड प्लस एक्सएल
जास्त भार, कमी वाहतूक फेऱ्या आणि पळण्यासाठी कमीत-कमी खर्चासह अधिक कमाई करा. मोठी बॉडी. अधिक लोड करा. प्रथम पसंतीचे विश्वासार्ह टाटा एस. आता XL मध्ये. एस गोल्ड प्लस एक्सएल खास अशा मालकांसाठी तयार करण्यात आले आहे, ज्यांना प्रत्येक फेरीसाठी अधिक काम करायचे आहे. मोजता येण्याजोग्या आणि सिद्ध झालेल्या एक्सएल अपग्रेडसह-आणि लीन एनओएक्स ट्रॅप (एलएनटी) तंत्रज्ञानाद्वारे सक्षम डीईएफ-मुक्त कामकाजासह-हे आधीपासून विश्वासास उतरलेल्या एसवर अधिक वस्तू वाहून नेण्यास, कमी प्रवास करण्यास आणि अधिक कमावण्यास मदत करते.
१९७५
जीडब्ल्यूव्ही
लागू नाही
इंधन टाकीची क्षमता
२ सिलेंडर, ७०० स ... २ सिलेंडर, ७०० सीसी टीसी
इंजिन
चांगले मायलेज आणि उत्तम पिकअपसोबत अधिक उत्पन्न कमवा
प्रत्येक फेरीत अधिक माल वाहतूक म्हणजे कमी फेऱ्या आणि जास्त कमाईची क्षमता. एक्सएल अपग्रेड दैनंदिन मार्गांवरील उत्पादकता वाढवण्यासाठी तयार करण्यात आले आहे-त्यामुळे प्रत्येक फेरीला अधिक महत्त्व आहे.
- डिझेल एक्झॉस्ट फ्ल्यूईड (डीईएफ)ची आवश्यकता नसल्याने कामकाज खर्च तीव्रता कमी होते.
- डीईएफ काढून टाकल्याने मॅन्युअल पुनर्निर्मितीची गरज देखील दूर होते आणि इंधन कार्यक्षमता सुधारते-त्रास-मुक्त वाहन फिरवणे आणि अधिक मनःशांती मिळते.
८'२ "(२५२० मिमी बाह्य) डेकची अधिक लांबी तुम्हाला प्रत्येक फेरीसाठी अधिक माल वाहून नेण्यास मदत करते-जेणेकरून तुम्ही अधिक माल वाहतूक, कमी फेऱ्यांमध्ये करू शकता.
१००० किलो जास्त (११% जास्त) रेट केलेले पेलोड म्हणजे प्रत्येक प्रवासासाठी अधिक माल वाहतूक -कार्यरत मालक-ऑपरेटरसाठी प्रत्येक फेरीअधिक फायदेशीर ठरते
१३" मोठे टायर (१५५ आर१३ एलटी) अधिक प्रमाणात वजन वाहून नेताना उत्तम पकड आणि स्थिरता देतात
१७४ मिमी जास्त ग्राउंड क्लिअरन्स स्पीड ब्रेकर आणि खडबडीत पट्टे/पॅचचा आत्मविश्वासाने सामना करण्यास मदत करते.
एक्सएलच्या प्रत्येक दाव्याला एस वारसा आणि प्रूफ-लेड क्षमतेचा आधार आहे-20+ वर्षांचा विश्वास, 25 लाख + वाहनांची विक्री, तसेच मजबूत सेवा पोहोच आणि पुनर्विक्री आत्मविश्वास
| प्रकार | - |
| पॉवर | १६.२ किलोवॅट (२२ पीएस) @३६०० आरपीएम |
| टॉर्क | ५५ एनएम@ २००० – २६०० आरपीएम |
| ग्रेडेबलिटी | - |
| गियर बॉक्स प्रकार | ५ वेग |
| स्टीयरिंग | मॅकेनिकल |
| कमाल वेग ताशी | ६२ (पॉवर मोड) |
| ब्रेक्स | - |
| पुनरुत्पादक ब्रेक | - |
| सस्पेंशन फ्रंट | पॅराबोलिक लिफ स्प्रिंग |
| सस्पेंशन रियर | सेमी – एलिप्टीकल लिफ स्प्रिंग |
| टायर | १५५ आर१३ एलटी ८पीआर (ट्यूबलेस टायर) |
| लांबी | - |
| रुंदी | - |
| उंची | - |
| व्हीलबेस | २२५० |
| फ्रंट ट्रॅक | - |
| रियर ट्रॅक | - |
| ग्राउंड क्लीअरन्स | १७४ |
| किमान टीसीआर | - |
| जीव्हीडब्ल्यू | १९७५ |
| पेलोड | १००० |
| बॅटरी केमेस्ट्री | - |
| बॅटरी ऊर्जा (kWh) | - |
| आयपी रेटिंग | - |
| सर्टिफाईड रेंज | - |
| स्लो चार्जिंग वेळ | - |
| फास्ट चार्जिंग वेळ | - |
| ग्रेडेबलिटी | - |
| आसन | चालक+१ |
| वारंटी | - |
| बॅटरी वॉरंटी | - |
संबंधित वाहने
एस गोल्ड प्लस एक्सएल
१९७५
जीडब्ल्यूव्ही
लागू नाही
इंधन टाकीची क्षमता
२ सिलेंडर, ७०० सीसी ... २ सिलेंडर, ७०० सीसी टीसी
इंजिन
एस प्रो पेट्रोल
1460 किलो
जीडब्ल्यूव्ही
पेट्रोल - १० लिट ... पेट्रोल - १० लिटर
इंधन टाकीची क्षमता
694 सीसी
इंजिन
एस प्रो बाय-फ्यूएल
1535 किलो
जीडब्ल्यूव्ही
सीएनजी : 45 लिटर ... सीएनजी : 45 लिटर (1 सिलेंडर) + पेट्रोल : 5 लिटर
इंधन टाकीची क्षमता
694cc इंजिन
इंजिन






